扭矩是使物体发生转动的力。扭矩在物理学中的名称叫“力矩”，等于力和力臂的乘积，国际单位是牛米Nm，发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。这个扭矩在经过变速箱等传动机构，传递到驱动轮后的数值已经不是发动机的输出扭矩了。但是这个扭矩才是最终驱动汽车前进的“动力”。这个“动力”的大小，还是取决于它的“源泉”--发动机输出扭矩。
发动机输出最大扭矩，是发动机性能的一个重要参数。一般来说，发动机只在某个转速时或某个转速区间内才有最大扭矩，这个区间就是在标出最大扭矩时给出的转速或转速区间。最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。
对于家用轿车而言，发动机输出扭矩越大加速性越好;对于越野车，扭矩越大其爬坡度越大;对于货车而言，扭矩越大车拉的重量越大。在排量相同的情况下，扭矩越大说明发动机越好。在开车的时候就会感觉车子随心所欲，想加速就可加速，“贴背感”很好。我们可以根据自己的驾驶需要，选择发动机性能适合自己的需求的汽车。
轴距是说汽车前后轴之间的距离，是说前后轮的中心线之间的距离，车的档次越高轴距越大，也就是说汽车越长，内部空间越大了，坐起来越舒适，看起来越气派!
扭矩=力*力臂
要增大扭矩有两种方法:一种是增加那个“力”，另一种是增加“力臂”。
而一般来说，汽车发动机的“力”是较为固定的，所以只能通过增加“力臂”的方式来放大扭矩。
发动机扭矩先经过变速箱，变成“可调”的扭矩，所以扭矩就是使物体发生转动的一种特殊的力矩。
曲柄中心到连杆之间的距离可以看作是力臂，气缸向下运动会产生力，力经过连杆施加到曲轴上，驱动曲轴旋转，这就是扭矩。
发动机扭矩最终可以放大多少呢?
如果一款车的发动机原始扭矩是100N·m，1档的齿比是2，尾牙是3，那么最后汽车轮轴的扭矩就变成了
100*2*3=600 N·m
如果轮胎的半径是0.3m，那么车辆的驱动力就是，F=Mo/L=2000N
看完这些，相信亲们对扭矩也有了大致的了解。一般来说，扭矩越大，车辆的承载量愈大、起步越快……加速性越好、爬坡越容易。
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